Evo2，意味着1.5T发动机已经进化到了第二代。 1.5T发动机堪称是大众集团的压箱底神器，全新的设计思路、更好的动力表现、出色的排放能力，遗憾的是已经进化到第二代的EA211 1.5T发动机，刚刚在国内推出了第一代发动机。 EA211 1.5T发动机在参数上，其实很勇了。

在燃烧环节，工程师们同样不遗余力。速腾L发动机采用了深度米勒循环。简单说，就是通过延迟进气门关闭，在压缩冲程早期就“偷”掉一部分进气，实现膨胀比大于压缩比。这相当于让混合气在气缸内做更多的“有用功”，热效率显著提升，直接结果就是更低的油耗。

油车可以死，但内燃机没有尽头。 这是我一直坚定信仰的一句话，油车只是内燃机的一种展现方式，对于内燃机来说，它可以为以后的发展提供多重技术路线，增程、混动、THS、i-MMD等都有内燃机的影子。 其实我们淘汰的不是内燃机，而是技术单一的油车。

在消费升级与家庭需求升级的背景下，兼具颜值、智能与实用性的家轿逐渐成为刚需。一汽-大众全新速腾S顺势登场，作为速腾家族20周年的特别之作，计划于3月推出市场。凭借卓越的产品实力，它不仅打破传统家轿局限，还为年轻家庭带来更全面的出行体验，树立家轿新标杆。 人性化空间：细节处藏着贴心考量 全新速腾S以4702mm×1815mm×1484mm的车身尺寸与2688mm轴距，构建出宽敞舒展的驾乘空间。后排腿 ...