破解高峰时段司乘困局，需要打破算法“黑箱”。平台应向公众公开派单基本规则、优先级考量因素及动态调价机制，接受社会监督。监管部门则应对算法的公平性、合理性进行常态化审查，坚决杜绝歧视性派单行为。

宁波华翔的跨界动作是当前汽车零部件企业掘金人形机器人赛道、以战略合作实现破局的生动缩影。2025年以来，A股多家汽车零部件企业披露相关合作，覆盖灵巧手、执行器、精密传动等核心环节，战略合作逐渐成为汽车零部件企业拓展人形机器人业务的主流方式之一。

就算是企业买，条件也不低：要么公司有15辆以上营运满3年的车，要么一次性进口不少于15辆零关税车。而且这些车还有严格限制，每年在海南以外的内地停留不能超过120天，还得装定位系统监管，15年就强制报废，想转让也得经过海关同意，转给非优惠主体还得补税。

首批L3级自动驾驶车型产品获批准入许可，即将正式上路；背靠大型车企的“独角兽”智能驾驶企业却陷入全面“停摆”；同时，海外巨头被曝重新入局，头部车企也正大举投入第三方智能驾驶企业……近期，智能驾驶市场正经历新一轮洗牌。

今年以来，中国汽车全球市场份额预计突破38%，这意味着全球每卖出近三辆车，就有一辆与中国制造相关。在全球市场进入新的“下半场”竞赛之际，这艘庞大的“中国舰队”正面临前所未有的机遇与挑战。 当被问及为何在欧洲街头能看到越来越多中国汽车时，一位在荷兰的汽车分析师说：“这些车屏幕更智能，充电更快，设计也更新颖。” ...

如果将时间线拉长，眼下磷酸铁锂的“涨声一片”与此前锂电产业中上游长达三年的价格下行态势形成了鲜明对比。此轮涨价究竟是企业长期亏损压抑后的昙花一现，还是行业基本面发生根本逆转的序曲？庞大的锂电产业能否在2026年迈入一个更健康的新周期？

继文成、平阳后，温州市区的购车补贴也来了。记者12月22日从鹿城区商务局获悉，鹿城区已率先面向个人购车消费者发放汽车消费券，总价值达1685万元，这波高额“红包”，有望明显助推市区车市岁末年初的热销。

记者获悉的一份《停止保时捷尊享充电的用户通知》显示，保时捷尊享充电服务（含所有保时捷自建高功率直流充电站）将停止提供，并逐步从保时捷App及保时捷微信小程序的充电地图中移除。

中国汽车动力电池产业创新联盟日前发布的数据显示，今年前11个月，我国动力和其他电池累计产量和销量分别为1468.8GWh、1412.5GWh，同比分别增长51.1%、54.7%。亮眼的数据背后，折射出我国电池产业规模强劲的增长势头。

全球汽车产业格局正经历深度调整，中国市场早已成为跨国车企战略博弈的核心战场。面对自主品牌市占率突破60%、新能源渗透率逼近80%的市场变局，宝马、大众、丰田、日产、北京现代等主流跨国车企密集启动核心管理层换防，同步推进研发本土化、决策自主化、战略适配化的体系化转型。这场“人事换防+战略重构”的双重变革，标志着跨国车企彻底告别“全球总部单向主导”的传统模式，一套以“中国为核心”的全新生存逻辑正在加速 ...

中国品牌乘用车市场占有率实现新高的背后，是产品力的不断跃升。近年来，行业企业加大投入，攻克一批技术难题，显著提升产品的质量性能。比如，纯电动乘用车平均续驶里程接近500公里；动力电池单体成本大幅降低，寿命不断提高；充电速率翻番；具备组合辅助驾驶功能（L2）的乘用车新车占比，从2020年的16.2%提升到今年前三季度的64%。如今，购买智能网联新能源汽车已成为不少年轻人的新追求。

“修不起”看似是部分车主的事情，实则维修体验是新能源车发展链条上极为重要的一环。消费终端的感受，往往反馈到品牌的美誉度和影响力上——在占有和扩大市场的征途上，它们和技术同等重要。